club model / ７００Ｃ （クラブモデル / ７００Ｃ仕様） カタオカで購入。　（快走用） シマノのパーツのマイナーチェンジが結構早く、仕入れたパーツがすぐ旧型になってしまうという事で、店主が 余ったパーツを付けるために何台か作ったフレームがこれであったと記憶している。 チェーンホイールはＭＴＢ用のディオーレ（当初は４８−３６のＷギヤだったが、３０Ｔがあったので合わせて みたら、ピッタリだったのでトリプルにした）登りは楽になったが、こういう自転車に合うかどうか少し疑問で あるが、こういう自転車はこうでなければならない、という定義もないので自分流に走りやすい型へと進化 させているのである。 タイヤは元々ソーヨーのチャンピオンと言う事で、２６Ｃのオープンサイド（サイドは布だけのものでオリジナル として何本か作ってもらったと聞いていた）タイヤが入っていたが、今はパナレーサーの２６Ｃが入っているが 次は７００×２８Ｃ位のタイヤの方が、この自転車に合いそうで、それ位のものを入れてみようと思っている。 パナレ−サーのパセラは安くて泥除けの付いた自転車に良く合うのだ。 種類も多いし、性能がどうだとか言わずに普通のサイクリングならそれで充分と思っている。 フレームも当時（平成元年頃）７５,０００円位でラグレスも美しい２本巻きステーも美しく気軽に乗れる自転車 として重宝しているのである。 欲を言えば、購入の際２種類のフレームサイズがあったが、カタオカのおじさんは小さめのフレームの方が 乗りやすいと言ってこれを勧めてくれたけど、今となっては大きい方のサイズの方が良かったのかも と思っている。 ハブ、変速機、Ｗレバー（ＳＩＳ)などのパーツはシマノ１０５で、ブレーキレバーがＣＬＢ、ハンドルが３Ｔの クリテリウムと言う事で、本当に余ったパーツで組み上げた。 そして一番乗りやすい自転車の１台でもある。 ヘッド回り、美しいラグレスフレーム。 Ｗレバーはシマノ１０５７Ｓ（ＳＩＳ)。 ＣＬＢのブレーキレバー。 ディオーレブレーキ（ＭＴＢ用を流用）。 ３Ｔのクリテリウムハンドル。 シート回り、２本巻きクロウスティ。 リヤブレーキアウター受けも丈夫な型に。 ディオーレトリプルギア（４８−３６−２８）。 ＦＤはシマノ１０５。 シマノ１０５ＲＤ。 ７Ｓ（１３−２６）のギア。 サドルはロールス。 サドルバックは布製だが軽いもの。 出栗伸幸 Offical WebSite Copyright (c) 2011 Day of bicycle_Nobuyuki Deguri. All Rights Reserved.