SUPER CORSA ’８０ （スーパーコルサ ’８０年代） 個人売買で購入。 フレームに細かい傷が無数に着いていたのが後で解り、アイズさんでレストアしてもらった。 この当時のロードらしく、オールカンパレコードである。 チネリであるのにステムが３Ｔのものが付いていた。 ハンドルバーはチネリのチャンピオンデモンドの黒皮巻きだった。 数年後、フリーマーケットでチネリのステムとハンドルを手に入れて交換した。 チネリに何故３Ｔが付いていたのか、又ブレーキもカンパのラージサイズが付いていて、後日（半年位後に） 組み立てて初めて気が付いたのである。 スモールサイズのアーチを持っていたので、それを付けた。 リムもタイヤも自転車全体と比べて異常に古い感じがして、私としては「騙された」と思ったのである。 まぁ〜ラージサイズのブレーキはガード付きの自転車を作る時に役立つだろうと思い、売った人に文句も 言わなかったが、同じ自転車愛好家がこんな事をするのは残念でならないのである。 メッキが美しいシートラグとシートステー上部。 カンパレコードギア（５２−４２）。 １７０ミリのクランク。 カンパヌーボレコードＲＤ。 レジナエキストラフリーホイール（１３−２１）。 ヘッド部、メッキしたラグに赤いペイント。 独特のなで肩のホーククラウンも美しい。 チネリヘッドマーク。 カンパレコードブレーキ。 チネリステム。 チャンピオンデモンドハンドル（旧マーク）。 シートチューブ、コロンバス、アルカンシェル 、チネリのステッカー。 出栗伸幸 Offical WebSite Copyright (c) 2011 Day of bicycle_Nobuyuki Deguri. All Rights Reserved.