Cyclosportive ６５０Ｃ （シクロスポルティーフ / ２６インチ・チューブラー仕様） ＳＷで初めてオーダー。 昭和６０年のつくば万博の帰り、松戸駅で下車してオーダーした自転車である。 初めてワタナベさんでという事で気合が入っていた。 何時間も喋り、自分の乗り方も見てもらい、そして仕上げたもので、値段はいくらかかっても良いと言う事で スペシャル仕様になってしまった。 ニューサイ誌の１９８５年１１月号の１１７ページにワタナベさんの広告に使ってもらった。 ５００〜５１０ミリのサイズで美しく見せる為に２６インチチューブラーホイール（二ジー・カンパＳＦＱR）で組んだ。 ダイナモなどは付けなかった。（ナイトランはしないという事で必要なかった） フロントホークも２４φだが、パイプの細い方をたくさん残して切ってもらったのか、ホイール径が短かかった 為か、特に美しいホークの曲がり方がとても気に入っている。 当初はＴＡのクランクにクリテリウムのギヤ（５０−４３）が付いていたが、坂が多い所では少しハイギヤなので、 今はストロングライト４９ＤにＴＡのギヤ（４８−３６）が付いている。 特にフロントの泥除けを固定するホーククラウンの下側に厚いゴムを入れずに、ホーククラウンを三次曲面で 削って、泥除けの型がピタッと着くようになってるのである。 これはかなり後に気付いたのだが、こういう所に手間暇を掛けているのかと、つくづく思い知らされた。 泥除けとタイヤのクリアランスもとても美しい。 前の泥除けが少し長め（下の方）だが、私は長めが好きで、泥除けの短いのは、落ち着きのない自転車に 見えるのである。 シートステーの蓋は「渡辺」の刻印。 サンプレピラーにイデアル８８サドル。 ヘッドパイプはゴールド。 ＳＷオリジナルステム。（９０ミリ） パックサポーター付き。 ホーククラウンとエンドのみメッキ。 キャリアの背もたれがヘッドパイプに平行な のでバックを付けると、隙間があって不細工 である。 美しいホークの曲がり。 ブレーキ、変速機ワイヤー内臓。 このホークの曲がりが所有している自転車の 中で一番好きである。 ストロングライト４９Ｄクランク（１６５ミリ）。 ＴＡＷギア（４８−３６）。 カンパ旧型スーパーレコードＲＤ。 マイクロライトフリー６Ｓ（１３−２３）。 マファックレーサーブレーキ。 （タイヤサイズからするとコンペがよかった） ＳＷオリジナル千鳥。 出栗伸幸 Offical WebSite Copyright (c) 2011 Day of bicycle_Nobuyuki Deguri. All Rights Reserved.