RAUNDNER （ランドナー） ＳＷ（ワタナベ）で購入。 ＳＷで３台目のオーダー車、３種類の自転車を作ってみた。 このランドナーはホークのオフセットが一番大きく、曲がり方もとても美しい。 私はホークの曲がりの美しさで工房を選ぶ事が多い。 ビゴーレ、ラバネロ、そしてＳＷ、いずれも美しい曲がりのホークで、特にＳＷさんのホークの曲げ方が好き である。 ランドナーらしくない？２４φのホークであるが、２４φの方が丸に近いので綺麗なアールがつけられる様に 思う。 ２３φのホークは平べったくて、そのまま曲げるとホークが一旦後ろに凹んだように見えるのだ。 （トーエイのホークはそのように見えることがある。） ラバネロのホークは後ろへ曲がった様に見えないのだ。 このランドナーも６５０Ａサイズのホイールを履いている。 但しマファック・レーサーブレーキをもう少し下へ付けて、泥除けとの隙間をもう少し詰めた方が良かったかも。 サドルは後日フリーマーケットで手に入れたフジタの軽ベースサドルだが、カンパのピラーにゼウスの軽合板 用のアダプターを付けた。（アイズさんで購入） この自転車は奈良の「山の辺の道」を走りたいと思って作ったので、完成したすぐその道を走りに行った事を 覚えている。 ＴＡのクランク（１６５ミリ）。 トリプルギア（４６−４２−３０）。 ＦＤはカンパレコード。 ペダルはカンパグランスポルト。 ＲＤはサンプレ・プレステージ。 高校時代から、この変速機が欲しくて仕方な かった。 カンパレコードピラー（２本締め）にゼウスの アダプターを付けている。 フジタ軽合板ベースサドル。 シート回り、右ステーに自分のイニシャル（ＮＤ） を刻印している。 左ステーには「渡辺」の刻印が入っている。 ナベックスラグの縁を金線で囲った。 カンパレコードヘッド小物。 フロントキャリアの背もたれをヘッドチューブと 平行に作ると、この様にバックとの間に隙間が 開くので、これ以後のキャリアは背もたれを直 角にするようにした。 カンパレコードＬＦＱＲ． 直レバー。 （丸穴より好きなのである） ユッチンソンの２８Ａサイズのタイヤと細めの 泥除けにマファックレーサーは少し大きすぎた ようで、隙間ができすぎた。 出栗伸幸 Offical WebSite Copyright (c) 2011 Day of bicycle_Nobuyuki Deguri. All Rights Reserved.