地面の緑化と踏み板加工（桜モジュール）

1		地面の塗装の次は緑化です。いつものようにKATOのｺｰｽﾀｰﾌを使うのですが、 今回は接着剤としてｼｰﾅﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞではなく、ﾓｰﾘﾝのSuperFixを使用してみました。 理由はｼｰﾅﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞだとﾀｰﾌが乗らなかった部分がﾃｶﾃｶになってしまうためで、 今回のようなﾀｰﾌ少なめの春のｼｰﾅﾘｰでは余計に目立ってしまうと思ったからです。 　SuperFixは乾燥後につや消しになると謳っていますがどうなるでしょうか。
2		直線ﾓｼﾞｭｰﾙ全体にﾀｰﾌを振りかけてみました。今までは夏のﾓｼﾞｭｰﾙばかりだったのですが、 今回は春のﾓｼﾞｭｰﾙなので、緑色ﾌﾞﾚﾝﾄﾞに少し多い目に枯草色を混ぜました。 そして、地面一面をﾀｰﾌで覆うのではなく、土の露出部分を多くしています。 　懸案だった神社境内の地面の色もなかなかうまい感じになってホッとしました。
3		ｺｰﾅｰ部分も同様にﾀｰﾌで覆いました。ちなみに、SuperFixのﾃｶﾘですが、 確かにｼｰﾅﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞよりは控えめですが、完全にはなくなりませんでした・・・ orz 　ただし、浸透力は格段に良いことが判りましたので、今後はSuperFixを使っていこうと思います。 　(※最終的に地面のﾃｶﾘは地面全体につや消しｸﾘｱを軽く吹きかけることで解決しました。)
4		ﾀｰﾌ加工と前後して、第４種踏切のﾚｰﾙ間の踏み板の加工を行いました。 建ｺﾚの第４種踏切は単線用のため、ﾚｰﾙ間踏み板が１つしか入っていないので、 同梱の第１種踏切用を加工して踏み板をもう１つ作ります。 　写真上が第４種用、下が第１種用です。第１種用は対向２車線の幅になっています。
5		まずは全長を第４種用と同じ長さに切り落とし、続いて真ん中の木の部分のみ更に短くします。 後は、飛び出したﾚｰﾙ部分を内側に向けて曲げて、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾗｳﾝで色さしして完成です。 完成してみると飛び出しているﾚｰﾙ部分がやや太く丸まっているので、少し削って細くしました。 　写真は上から第１種用、加工した第４種用、第４種用です。
6		後はﾚｰﾙに設置して作業完了と思ったのですが、ここで問題が・・・ 　写真では判りにくいですが、踏み板ﾊﾟｰﾂの高さが低く、両ｻｲﾄﾞの踏み板の高さと揃わないばかりか、 一段へこんだ感じが目立ちます。車両とのｸﾘｱﾗﾝｽ重視なのか設計が大雑把なのかはわかりません。(^^;
7		結局0.5mmのﾌﾟﾗ板を裏側に貼って両ｻｲﾄﾞと高さをあわせました。 たかが0.5mmですが実物換算で7.5cmですから、本物で考えると結構な段差です。